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出。一旦流到蓄电池正、负两极之间,就会形成回路自放电。遇此情况就应将电解液擦掉,或用开水冲洗擦净。 3、给柳工柳工叉车电池加液时若有东西不慎掉入,千万不能用金属物去捞,应用木棒夹出杂质;如用铁丝或铜丝去捞,金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电而影响蓄电池寿命。 4、停止运行超过15天以上,应当拆卸电池的负(—)极电线(即搭铁线),以免电池漏电。 5、电池拆卸时,请先拆“搭铁极”,即负(—)极,安装时请先安装正极线,后安“搭铁极”,避免短路接触。 6、电池所含的铅和硫酸是污染性较强,存放小心,避免撞击,存放角度不要大于45度角,更不能倒置,避免电解液从盖孔中泄漏。 7、要保证柳工柳工叉车蓄电池盖上




继续充电即可。柳工叉车,电池在放置或在放电过程中冒气情况的出现。柳工叉车这是由于充电后未搁置即放电,电解液中有杂质而引起的,搁置一小时左右放电或更换电解液即可。 轮胎是柳工叉车行驶系统的重要组成部分。轮胎使用是否正确直接影响车辆的性能和使用寿命。轮胎和地面之间滑动产生的摩擦是导致轮胎磨损的关键因素。根据多年的工作经验,就如何更大程度地降低柳工叉车轮胎磨损,总结如下几点: 为了根据规定的气压给轮胎充气,应该经常检查轮胎气压。在轮胎使用过程中,应根据工作环境和空气温度的变化适当调整轮胎压力。轮胎气压的高低会影响其使用寿命,降低工作效率,不利于行驶。如果轮胎压力过高,地面和轮胎之间的接触面积将会



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普通外门架总成结构普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂,总成焊接后门架变形量较大,需要焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证,加工完成后还需校正。为此,决定对原普通外门架进行改进。
新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单,门架总成焊接后变形量小,适当控制即可达到要求,不需要校正,同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。  普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移,倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。
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